Le blog d'Airlines-Manager

On en parlait il y a deux semaines, nos hangars vont très bientôt accueillir de nouveaux modèles d’avions, 13 pour être précis.

Voici lesquels:

• A318-111
• A319-115
• A320-216
• A321-213
• B737-600
• B737-700ER
• B767-200ER
• B777-200
• B777-300
• CRJ200 ER
• CRJ200 LR
• ERJ 170-200 LR
• ERJ 190-200 LR
• ERJ 170-200 LR
• ERJ 190-200 LR

En même temps, les avions que nous utilisons déjà vont être révisés, la plupart y gagnant quelques sièges ou quelques nautiques au passage mais aucun n’étant amputé de quoi que ce soit.

Aussi, sa production ayant cessée le 28 octobre 2004 , le B757-200 du constructeur Boeing ne sera plus proposé à la vente.

Un autre aspect important de rafraîchissement du parc aérien va être l’indexation des prix pour s’aligner sur les tarifs réels pratiqués par les véritables constructeurs aéronautiques, pour toujours plus de réalisme.

En moyenne, cet ajustement sera de l’ordre d’une hausse  de 12%.

L’ensemble de ces changements interviendra effectivement dans le courant de la semaine prochaine et les détails de ceux ci sont exposés dans le [GUIDE] Ajouts de Nouveaux Avions 2009.

D’ici là, bons vols à tous!

Bonjour à toutes et à tous !

Dès aujourd’hui, vous pourrez utiliser la réelle demande maximale et la réelle demande attribuée !

En effet, depuis plus de deux semaines, les demandes étaent « faussées » pour ne pas rendre le site indisponible dû à une mise à jour trop longue.

En réalité, ce changement s’effectue au niveau de la concurrence. Elle était désactivée jusqu’à hier. 

Certaines compagnies verront leurs demandes augmenter… d’autres la verront baisser.

En revanche, faites attention à une chose : Nous sommes en basse saison ! 

Et cela peut poser un problème à quelques compagnies. Nous vous expliquons donc en quelques mots le fonctionnement de la Haute et basse saison :

En periode estivale ou en periode scolaire, la demande est plus grande. S’il y a plus de demande, alors, il est interessant pour nous d’augmenter les tarifs !

Sur Airlines-Manager, nous vous évitons de changer régulièrement vos tarifs en entrant un Pourcentage de décalage entre la Haute et basse saison. 

Si tout peut fonctionner en haute saison, la basse saison peut être très dangereuse pour certaines compagnies. 

Prenons en exemple deux compagnies, pour la meme ligne : CDG <-> LAX. 

Compagnie 1 :

Prix classe éco : 1000$.

Décalage Haute/basse saison : 50%.

En haute saison, le billet sera de 1500$.

En Basse saison, le billet sera de 1000$.

Compagnie 2 :

Prix classe éco : 1400$.

Décalage Haute/basse saison : 7,15%.

En haute saison, le billet sera de 1500$.

En Basse saison, le billet sera de 1400$.

La difference entre ces deux compagnies est peut être invisible en haute saison (même prix), mais sera bien visible en basse saison !!!

Aucun passager ne souhaitera voyager avec la compagnie 2 en basse saison ! Elle est bien trop chère !

Pour essayer de résoudre ce problème et pour vous éviter de perdre trop d’argent, votre assistante a dû vous conseiller d’acheter une étude marketing sur les meilleurs prix pour les lignes « en faillites » (les bonnes lignes  en haute saison, mais inefficaces en basse saison). 

Seuls 1 300 lignes (sur 85 000) ont été touchées par ce problème. Tout le monde n’a pas reçu ce message

A bientôt pour de nouvelles astuces !