Le blog d'Airlines-Manager

Et … c’est re-parti !

Pour votre plus grand plaisir, une nouvelle séance d’enchères arrive dès ce week-end.

Voici donc le calendrier des évènements : (tous les horaires indiqués correspondent à l’heure Française).

Mercredi 21 Juillet, 16h10 : Ouverture de la vente des appareils.

Vendredi 23 Juillet, 12h10 : Publication du catalogue de vente.

Samedi 24 juillet, 12H : Ouverture des enchères – Jour 1.

Samedi 24 juillet, 19H : Fermeture des enchères du premier jour.

Dimanche 25 juillet, 10H : Ouverture des enchères – Jour 2.

Dimanche 25 juillet, 14H : Fermeture des enchères.

Attention, le nombre d’avion à vendre est limité. Seuls 264 slots seront disponibles Mercredi. Le mois dernier, il ne restait plus aucune place 24 heures après.

Quelques informations à retenir :

=> Seules les compagnies supérieures (ou égale) au Palier C- sont habilitées à participer aux enchères.

=> Vous pouvez acheter aux enchères jusqu’à 10 appareils par jour. (avec limitation de 3 mises par appareil)

=> Vous pouvez vendre jusqu’à 5 appareils aux enchères.

Pour plus d’informations sur les enchères, Cliquez ici.

Compte tenu des nombreuses nouveautés à venir sur Airlines-Manager jusqu’en Septembre, la séance d’Enchères du mois d’août n’est pas certaine.

Bonnes enchères à toutes et à tous !

Et … c’est re-parti !

Pour votre plus grand plaisir, une nouvelle séance d’enchères arrive dès ce week-end.

Voici donc le calendrier des évènements : (tous les horaires indiqués correspondent à l’heure Française).

Mercredi 21 Juillet, 16h10 : Ouverture de la vente des appareils.

Vendredi 23 Juillet, 12h10 : Publication du catalogue de vente.

Samedi 24 juillet, 12H : Ouverture des enchères – Jour 1.

Samedi 24 juillet, 19H : Fermeture des enchères du premier jour.

Dimanche 25 juillet, 10H : Ouverture des enchères – Jour 2.

Dimanche 25 juillet, 14H : Fermeture des enchères.

Attention, le nombre d’avion à vendre est limité. Seuls 264 slots seront disponibles Mercredi. Le mois dernier, il ne restait plus aucune place 24 heures après.

Quelques informations à retenir :

=> Seules les compagnies supérieures (ou égale) au Palier C- sont habilitées à participer aux enchères.

=> Vous pouvez acheter aux enchères jusqu’à 10 appareils par jour. (avec limitation de 3 mises par appareil)

=> Vous pouvez vendre jusqu’à 5 appareils aux enchères.

Pour plus d’informations sur les enchères, Cliquez ici.

Compte tenu des nombreuses nouveautés à venir sur Airlines-Manager jusqu’en Septembre, la séance d’Enchères du mois d’août n’est pas certaine.

Bonnes enchères à toutes et à tous !

Sortez la planche à billet, les enchères arrivent !

Comme annoncé précédemment, les enchères reviennent ce week-end : le 19 Juin (de 14h à 19h) et pourront continuer le 20 Juin 2010 de 9h à 14h (dans la limite des avions disponibles).

Trois modifications ont été apportées aux enchères afin qu’elles se rapprochent toujours plus de notre objectif principal : faire de bonnes affaires !

1) C’était prévu, les « Classics » largement disponibles sont désormais régulés par la limite de 110% du prix d’achat. Le vendeur touchera donc un maximum de 110% du prix de vente orignal (somme qu’il avait dû débourser pour obtenir cet appareil). Sont compris par cette clause : le B757-200, l’IL96-400 et le B737-900.

2) Nous avons réduit la durée d’une session de 15 à 10 minutes. Les 5 minutes de pause sont toujours présentes. Cela signifie donc un plus grand nombre d’appareils en vente.

3) Grande modification : il ne sera possible d’enchérir que 3 fois sur une même enchère. Misez donc au moment opportun !

Ces enchères sont également le premier pas vers une automatisation complète du système.

Si le résultat est satisfaisant (traduction : si les prix ne montent pas au dessus du neuf), alors les enchères seront plus récurrentes (1 à 2 fois par mois).

Voici le planning des enchères : (GMT+1, Heure Française)

15 Juin, 18h00 : Ouverture des créneaux pour accueillir les appareils à vendre

18 Juin, 12h00 : Catalogue des enchères disponible

19 Juin, 14h00 : Ouverture des enchères jusqu’à 19h.

(20 juin, 10h00 : Suite des enchères – dans la limite des appareils disponibles)

Profitez-en bien !

Nous vous l’avions annoncé, la journée du 8 mai sera une date à marquer dans vos agendas puisqu’une nouvelle séance d’enchères prendra place.

Mais mieux encore, cette nouvelle séance sera disponible le Samedi 8 Mai … mais aussi le Dimanche 9 Mai en matinée !

Les dates importantes à retenir :

Echéance pour la mise en vente : 6 Mai 2010 23h59.

Le catalogue sera disponible le : 7 Mai 2010.

Les enchères se tiendront le : 8 Mai 2010 de 12h à 22h, Heure Française et le 9 Mai 2010 de 9h à 14h, Heure Française.

La nuit n’est pas assurée afin de garantir un minimum d’acheteurs.

Ces nouvelles enchères s’accompagnent de 8 modifications importantes.

1) Toutes les sessions finiront par une pause de 5 minutes, permettant aux joueurs de faire récapitulatif des ventes.

2) Afin de donner une chance à tous, il ne sera possible que d’enchérir sur 10 appareils par jour. N’enchérissez donc pas si l’appareil ne vous intéresse pas.

3) Le vendeur récupère 70% du prix d’achat après avoir décidé de le mettre aux enchères. En réalité, c’est l’EGAM qui le rachète et le paie grâce aux impôts

4) L’EGAM vendra cet appareil à un prix de départ beaucoup plus bas (entre 20 à 50% du prix de départ, tout dépend de la notoriété de l’appareil)

5) Pour les avions normaux : l’EGAM distribuera un bonus au vendeur si l’appareil se vend plus cher que 70% du Prix d’achat. Total Maximum : 110% du Prix d’Achat. Le reste repartira à l’EGAM

6) Pour les Classics : Tout le reste repartira à la compagnie pour cette session là (aucune limite). Néanmoins, la réglementation changera dès mi-mai et les appareils Classics mais très nombreux sur le marché (>2 000 ventes) seront de nouveau régis par la règle des 110% – voir la page ci-dessous plus tard.

7) Afin de ne pas reconnaitre le vendeur, tous les appareils en vente changeront d’immatriculation.

8 ) Un classement en direct sera établi afin de classer les bonnes affaires (achat d’un B747-400 à 150M$ par exemple), et les moins bonnes (achat d’un ATR à 3Mds$). N’investissez pas plus que ca vaut si vous ne souhaitez pas vous faire pointer du doigt (Classics non inclus).

Pour plus d’informations sur les enchères dans sa globalité, nous vous conseillons de lire cette page :

http://www.airlines-manager.com/encheres_explications.php

Acheteurs, rendez-vous dans 3 jours !

Vendeurs, c’est à vous ! (Vous pouvez dès maintenant vendre vos appareils par la rubrique Votre Flotte puis Revendre. Pour plus de détails, consultez la page ci-dessus.)

Plus motivé que jamais à vous fournir un superbe jeu de gestion, nous arrivons aujourd’hui avec deux informations capitales.

C’est à compter de ce week-end du 24 avril qu’Airlines Manager connaîtra une vitesse d’exécution sans égal depuis sa création en 2007.

Puisque la communauté Airlines Manager est en constante croissance et que nous venons de passer le Cap des 9 200 joueurs actifs, nous avons décidé de prendre les devants.
C’est donc le double de mémoire qui viendra compléter la configuration du serveur ce week-end afin d’offre une qualité de jeu inégalable.
L’accès à votre compte vous sera impossible pendant 1 à 2 heures Samedi ou Dimanche. Sachez néanmoins que vos avions continuerons de voler pendant cette maintenance.

L’approche de Delta ne pourra donc se faire que dans de meilleures conditions.

Toutefois, comme une bonne nouvelle, ne vient jamais seule, nous avons le plaisir de vous annoncer la date des prochaines enchères : Le Samedi 8 mai.
Les nouvelles règles qui régiront cette nouvelle vague d’enchères vous seront communiquées peu avant cette date.

Satisfaisant.

Voilà le mot qui résumerait parfaitement ces enchères sous cette nouvelle mouture.

En plus d’une bonne ambiance qui régnait sur le forum, nous avons été surpris par l’incroyable participation sur le chat, avec une moyenne d’environ 70 messages par minute, le rendant même parfois difficile à lire.

Vous avez été également nombreux à être surpris par les nouveaux outils mis à disposition : d’un coté la nouvelle Salle des Enchère réservée aux Membres Lounge, puis de l’autre le système de rafraichissement automatique pour le système Classique.

Nous sommes réellement satisfait de ce retour car notre nouvelle méthode de développement nous ont permis de garder un serveur en parfaite santé tout en améliorant les graphismes et l’interactivité.

Si vous faites partis des 3 900 joueurs qui nous ont suivi pendant ces enchères, vous ne serez pas surpris de savoir que la totalité des appareils ont été vendus.

En effet, ce sont 46 appareils dont 12 Appareils  »Classics » (non disponible à la vente) pendant 2h d’enchères  qui ont trouvés preneur, parfois à des tarifs très élevés.

Pour plus de détails, voilà les grandes lignes qui ont formé cette série d’enchères, notamment les « Classics » :

- Airbus A310-300 (IA-012Exclu4) acheté par “Fly Is Good”
2 024 783 656$ (+1350%)

- Boeing B747-100SP (IA-008Exclu ) acheté par “KANEKA Starline”
1 578 018 902$ (+987%)

- Boeing B757-300 (ZK-BOG) acheté par “Singha airlines”
1 119 483 403$ (+1493%)

- Boeing B757-300 (F – RARE !!!) acheté par “Air International Ze”
989 263 650$ (+1307%)

- Airbus A340-200 (9V-SAM) acheté par “Air International Ze”
911 127 856$ (+536%)

- Boeing B737-900 (RS-003) acheté par “Matou Air Griffe”
819 555 720$ (+7806%)

- Boeing B717-200 (N45OLD) acheté par “Fly Is Good”
812 835 393$ (+2201%)

- Ilyushin Il-96-400 (OSAKA ITM) acheté par “Air International Ze”
809 427 056$ (+1012%)

- Ilyushin Il-96-400 (OB-1GT) acheté par “Deutsch Airlines”
737 447 059$ (+839%)

- Ilyushin Il-96-400 (ZK-ILA) acheté par “KANEKA Starline”
732 782 118$ (+978%)

- Bombardier Q-300 (N65OLD) acheté par “New York Airwaiys”
642 749 639$ (+1607%)

- Ilyushin Il-96-400 (OB-88OO) acheté par “KAAMELOTT Airlines”
506 179 697$ (+649%)

Total vente : 17 882 439 149$

Total Gain EGAM : 2 097 345 573$

Au total, nous avons enregistré plus de 2’402 mises.

Vous étiez très nombreux à nous demander des enchères, et nous avons fait mieux : Nous vous avons offert un système amélioré, 15 fois.

Pourquoi ces enchères n’ont pas été un succès Total ?

Coupler la curiosité avec l’attente, à amené certaines Compagnies Aériennes à enchérir à des tarifs invraisemblables.

Notre but était bien évidemment de proposer des appareils à bas coûts, pour donner des opportunités de croissance pour les jeunes compagnies. Bien que cela ne fût pas une réussite totale dans ce sens, nous restons déterminés à l’atteinte de cet objectif.

Ainsi, nous allons donc revoir le système en prenant en compte les remarques, les demandes, ainsi que nos erreurs pour ensuite vous proposer de nouvelles enchères dès Mai sous une version améliorée.

Pendant ce temps, nous réfléchissons à l’intégration de l’EGAM comme unique vendeur et à la séparation des enchères par Paliers afin que toutes les compagnies aient la chance d’acheter un appareil. Ce sont ici deux axes de réflexion encore non définitifs.

Rappelons nous, ces enchères étaient l’occasion pour nous de tester à grandeur nature en se fixant deux objectifs :

1) Vérifier la capacité du serveur face à un tel évènement

2) Tester les enchères nouvelle génération

Au final, nous avons eu : une bonne ambiance, une excellente participation, de bons outils,  de bonnes ventes, une excellente gestion du serveur, et plus important encore, la reconnaissance des problèmes : voici donc les ingrédients d’un test réussi à 100%.

Nous sommes donc pleinement confiant pour mener à bien le projet Delta.

Merci à tous de votre participation !

Airlines-Manager est fier de vous annoncer aujourd’hui la nouvelle monture des Enchères d’Airlines-Manager, avec plus de 15 nouveautés !

Parce que la nouveauté est de taille, nous vous proposons de visualiser la présentation[20Mo, sans son] au format MP4 (se lit avec VLC & Quicktime & sur iPhone/iPod Touch) :

http://www.airlines-manager.com/presse/presentation_enchere.mp4

Edit du 13 Avril : La vente des Classics (appareils non disponible à la vente) n’est plus assujetti à la nouvelle réglementation sur le bénéfice des ventes.

Si vous êtes dans l’incapacité de lire cette vidéo, voici le contenu de la vidéo :

Les enchères ont deux buts :

1) Vendre ses anciens appareils et espérer les vendre plus cher que le prix proposé.

2) Acheter des appareils à bas coûts.

I) Comment vendre ?

a) quelle est la nouvelle réglementation contre la triche ?

- Vente de maximum 5 appareils par compagnie
- Pour assurer une vente hétérogène, le nombre d’appareils d’un même type sera limité.
- Une compagnie ne peut récupérer au maximum que 110% du prix d’achat.
Le reste repartira à l’EGAM (Entité Générale d’Airlines-Manager) afin de financer des appareils à bas coûts.

b) Explications du système de gain

1) Je mets aux enchères un A320 acheté 57 000 000$
2) L’appareil est vendu au prix de 68 400 000$
3) Je touche 62 700 000$ (110% de 57 000 000$). 5 700 000$ repartira à l’EGAM.

II – Déroulement de la séance

a) Informations

- 6 appareils seront mis en enchère par session de 15 minutes.
- Un Catalogue sera disponible afin de connaître l’horaire exact de la vente souhaitée.
- Tous les appareils seront différents par session.
Par exemple, il ne peut donc pas y avoir 2 A320 pendant la même session de 15 minutes.
- Plus besoin de rafraîchir la page : Les enchères se mettent à jour d’elles-même !

b) Nouvelle méthode de fixation des prix

- L’enchérisseur fixe désormais son prix maximal, inconnu par les autres joueurs.
- En fonction de la demande, l’enchère augmente.
- Cela permet aux plus petites connexions de participer aux enchères.

Exemple :
La compagnie A mise un maximum de 60 000 000$ sur l’A320.
Le système affiche l’enchère à 58 000 000$.
Une compagnie B mise elle aussi sur cet A320 et place 59 000 000$.
La compagnie A garde la main et l’enchère passe à 59 000 000$.

III – Proposer une nouvelle expérience ludique

Afin d’apprécier les enchères, nous avons développé la
« Salle Des Enchères ».

Cette « Salle des enchères » communique plus régulièrement avec le serveur.

Parce que nous voulons préserver une vitesse de navigation confortable pour le jeu, nous avons limité cette « Salle des enchères » aux membres du Pass Lounge afin qu’ils puissent profiter pleinement du serveur qu’ils ont financé.

Le système classique reste en ligne. Les enchères se mettront à jour automatiquement également. Les deux systèmes (Classique & La Salle des enchères) vendront les mêmes appareils, au même moment.
Les actions sont identiques. Seul l’expérience utilisateur change.
Un Membre non-Lounge pourra autant remporter une enchère qu’un membre Lounge.
Les deux systèmes prendront en charge la nouvelle méthode des prix.

IV – Mise en place

La première vente aux enchères commencera ce
Mercredi 14 Avril 2010 à partir de 16h30.

La mise en vente des appareils commence dès maintenant pour quelques places.

Bonjour à toutes et à tous !

24 heures après, l’heure du bilan a sonné… et c’est avec joie que nous vous annonçons les « gros chiffres » de ce moment fort.

Néanmoins, avant toutes choses, nous tenons à remercier une personne qui a nettement contribué à ces enchères : il s’agit de Hoe.
S’il n’a pas été très bavard pendant les enchères, il a activement travaillé les deux semaines qui ont précédées la vente, encore plus qu’habituellement car il est d’autant plus difficile de trouver les chiffres réels d’appareils plus anciens.
Hoe, MrPatator et Benjamin.C ont travaillé depuis la mi-août pour mettre en place ces enchères et éviter alors les erreurs, comme des prix dérisoires atteignant des milliards (chose qui ne s’est pas produit), de la triche, ou encore des bugs.

La vente aux enchères était un moyen pour tous de vendre, en quantité exacte, les appareils actuellement en circulation, sans bouleverser tout le jeu. A titre d’exemple, il y a actuellement en circulation, 45 Boeing 747-100SP. Nous en avons vendu 45. Il n’y en aura pas un de plus sur le jeu. De même avec le MD-90-30ER (deux en circulation, deux vendus). Nous avons tenu à respecter ces quantités… qui est un petit pas vers le réalisme.
Ces données ont été récoltées par l’incroyable travail de Hoe, encore une fois.

Il est désormais temps pour vous de connaitre les « gros chiffres » de ces enchères …
Essuyez vous les yeux !

Enfin, comme cela était prévu, le bénéfice de ces ventes aux enchères iront directement dans le compte des banques, et notamment les deux plus petites d’Airlines-Manager (La mini Bank ainsi qu’une banque secrète), banques qui ont nettement contribuées à la vente aux enchères.

Merci à toutes et à tous d’avoir répondu présent !

A très bientôt pour de nouvelles aventures

L’Histoire de l’aéronautique commerciale est jalonnée de noms d’appareils connus, certains étant  devenus légendaires, d’autres ayant plus modestement écrit leur page de l’ histoire aérienne, mais tous ayant laissés dans le ciel une trace intemporelle.

Dans un soucis d’équilibre et de réalisme, le parc aérien d’Airlines Manager est restreint à des avions qui répondent à des critères bien précis.

Néanmoins, nous sommes tous des passionnés d’aviation dans l’âme et nous avons donc élargi le temps d’un weekend ces critères pour permettre à tous d’avoir l’opportunité de se porter acquéreur d’une vingtaine de modèle d’avions de ligne classés au Patrimoine Aéronautique d’AM dans le cadre d’une vente aux enchères qui sera ouverte ces Samedi 5 et Dimanche 6 Septembre 2009.

Les modèles retenus pour cette édition sont des appareils qui ne sont plus produits mais qui sont encore actuellement exploités par l’une ou l’autre compagnie aérienne de transport de passagers à horaires réguliers. Ce qui exclut donc les compagnies charter, cargo, VIP, corporation ou encore les agences gouvernementales.

En l’occurrence, il est question des appareils suivants:
Airbus

• A300-600R
• A310-300
• A340-200

Boeing

• B707-320B
• B717-200
• B737-200A
• B737-900
• B747-100SP
• B757-200
• B757-300

Bombardier

• Q-300

British Aerospace

• BAe-146-300

Fokker

• F-100
• F-50
• F-70ER

McDonnell Douglas

• MD-11ER
• MD-90-30ER

Saab

• S-2000

Un catalogue mentionnant la quantité d’appareils de chaque modèle, leur prix de départ et leurs caractéristiques détaillées sera bien sûr publié avant le début de la vente.

Offrez un stage de méditation Zen à votre comptable et préparez vos chéquiers!

Bonjour à toutes et à tous !

Comme prévu, c’est ce week-end, c’est-à-dire, les 28 et 29 Mars, qu’aura lieu les nouvelles ventes aux enchères.

Bien que les vendeurs puissent d’ores et déjà publier leurs ventes, sachez que le système a été quelque peu modifié.

Nouvelles règles :

-> Toutes les ventes se finaliseront le Lundi 30 Mars. Elles seront traitées manuellement pour éviter les fraudes.

-> Les échanges entre multicomptes (qu’ils soient légaux ou non) sont strictement interdits. La vente pourra être refusée avec de lourdes sanctions : l’acheteur ne retrouvera pas ses fonds et le vendeur ne récupérera ni les fonds, ni l’appareil.

Nous espérons que ce nouveau règlement mettra fin à la fraude par les enchères. Si malgré tout, les tricheurs persistent, nous arrêterons définitivement les ventes aux enchères.

A vos ventes

L’équipe Administrative.