Le blog d'Airlines-Manager

Bonjour à toutes et à tous,

Airlines-Manager est un jeu en pleine expansion, qui ne cesse de s’améliorer et dont l’aventure n’est pas prête de s’arrêter en si bon chemin.

Airlines-Manager se veut être réaliste, c’est-à-dire, nous voulons simuler la vie réelle tout en restant dans un univers ludique.

C’est dans ce but que nous venons d’agrandir l’équipe Administrative afin de laisser place à un Gestionnaire des Aéroports.

La réorganisation de l’équipe a rendu ce poste vacant de nombreux mois, et c’est pour cette raison que Seawolf reprends le flambeau.

Seawolf a très souvent travaillé en Août 2009 avec le précédent Gestionnaire des Aéroports (Hoe) pour améliorer encore le jeu et lâcher ainsi tout le potentiel d’Airlines-Manager.

En élargissement le nombre d’aéroports, nous augmentons les stratégies possibles, et indirectement, votre chiffre d’affaires.

C’est donc en l’espace de quelques jours que, grâce à lui et à sa motivation, 30 nouveaux aéroports ont été rajoutés à la base de données d’Airlines-Manager, dans 24 pays différents, dont 5 nouveaux : Nicaragua, Guyana, Samoa Américaines, Saint-Pierre et Miquelon, et Grenade.

Aujourd’hui, plus de 2,68 millions de lignes (destinations) peuvent être ouvertes.

L’équipe d’Airlines-Manager déjà en place félicite Seawolf pour son intégration et compte sur lui pour apporter au jeu toute son expérience dans le domaine.

L’équipe Administrative.

Bonjour à toutes et à tous !

Aujourd’hui est une journée chargée puisque pas une mais deux nouveautés sont attendues.

Commençons ce matin par la publication de l’outil « Destination-Finder ».

Intuitif et agréable à utiliser, il vous permettra de rechercher des lignes répondant à différents critères, comme la durée de vol, la distance, ou la catégorie d’aéroport.

L’outil a été au départ développé pour un site externe par Romrom000. Suite à quelques discussions, nous avons décidé de l’implanter sur le jeu, en ré-écrivant une très grande partie du code afin de l’adapter à Airlines-Manager et à ses consignes d’optimisations et de légèreté du code.

Pour éviter une surcharge serveur, nous avons limité l’utilisation de l’outil à 10 recherches toutes les 5 minutes.

Vous trouverez ce très pratique outil sur votre page d’ouverture de lignes.

La page est compatible avec tous les récents navigateurs, incluant Internet Explorer (merci à Sensei77 et à Magnum38 pour les très longs tests)

Nous profitons de ce communiqué pour vous avertir que nous avons fait la demande à notre hébergeur d’augmenter la puissance de l’alimentation de notre baie. Cette augmentation nécessitera une légère coupure de quelques minutes demain ou vendredi.

Nous vous donnons rendez-vous ce soir, aux alentours de 19h, heure Française, pour la publications de la seconde nouveauté.

L’équipe administrative.

Ce ne sont pas moins de 154 aéroports fraîchement ajoutés qui font allègrement passer le cap des 200 plateformes aux États-Unis d’Amérique, terre de démesure… dans Airlines-Manager aussi!

Quatrième pays le plus vaste de la planète, derrière la Russie, le Canada et la Chine, les États-Unis ont été le théâtre d’une augmentation du trafic aérien de 344% en 36 ans.

Entre 1970 et 2006, la moyenne annuelle est de 425.345.078 passagers transportés et c’est en 2006 qu’on enregistre le plus haut niveau, avec 725.531.000 passagers.

Plus de 307 millions d’habitants, concentrés sur les littoraux, et 56 millions de touristes internationaux en 2007 génèrent sur cet immense territoire un besoin de transport aérien important, notamment en raison de la distance importante qui sépare les principales villes des États-Unis.

Il n’est dès lors pas étonnant de constater que des 30 aéroports les plus fréquentés au monde, 16 sont américains.

Autre conséquence de cette situation particulièrement favorable au transport aérien, l’un des plus grands constructeurs aéronautiques et de l’aérospatiale au monde est une entreprise américaine siégeant à Chicago:  The Boeing Company.

Le plus volumineux bâtiment au monde est d’ailleurs son usine d’Everett près de Seattle, avec une surface de 398.000 m² pour un volume de 13.3 millions de m³, conçue pour abriter la construction et l’assemblage du premier jumbo jet au monde, le Boeing 747 .

Boeing Everett Factory, état de Washington.

La compétition entre Boeing et le constructeur français Airbus est intense, le premier étant leader en termes de commandes, mais le second passe en tête lorsqu’il s’agit du nombre d’appareils livrés.

Cette dernière tendance se retrouve dans Airlines-Manager, car on compte en effet globalement plus d’appareils Airbus que de Boeing vendus au 1er Juin 2009.

Célèbre pour être le plus fréquenté au monde depuis 5 ans, que ce soit en terme de passagers ou de mouvements aériens, l’aéroport international Hartsfield Jackson d’Atlanta, hub de 5 compagnies aériennes différentes, a accueilli, à travers ses 196 portes d’embarquement, plus de 90 millions de passagers en 2008.

"The Tallest Air Traffic Control Tower in the United States" par Derek Jackson

Réalisez votre rêve américain!

23 nouveaux aéroports disséminés sur le plus vaste État de la planète font entrer la Fédération de Russie, le quatrième et dernière grande nation émergente de notre série, dans le club très sélect des pays dotés de plus de 40 aéroports dans Airlines-Manager.

Situation des aéroports russes dans Airlines-Manager.

Évoluant sur un territoire à cheval sur l’Europe géographique et l’Asie orientale, grand comme 2 fois celui des États-Unis, ou 32 fois celui de la France, le transport aérien en Fédération de Russie a connu une chute de 78% en 15 ans.

De 1991 à 2006, la  moyenne annuelle de est 32.611.843 passagers avec, en 1991, un pic à 128. 761.000 passagers, et en 1998, un creux à 15. 223.700, le plus bas niveau de la période.

Russie - Transport aérien - passagers transportés | Statistiques

Néanmoins, l’aviation civile russe, après 20 ans d’absence, revient en force dans la tranche des avions régionaux avec le Superjet 100-95  de Sukhoï, présenté dernièrement au Salon de l’aéronautique du Bourget 2009.

Le Sukhoï Superjet 100 en démonstration le lundi 15 juin 2009 au salon du Bourget.

A cette occasion, une lettre d’intention de la part de la compagnie nationale hongroise Malev pour 30 appareils a été signée, ceux ci s’ajoutent aux 98 commandes déjà enregistrées.

Accord qui met le constructeur en bonne voie pour réaliser l’objectif annoncé de 150 commandes fermes d’ici la fin de l’année, celui ci affiche donc une ambition de livrer 1.000 avions sur toute la durée de vie du programme.

Dans Airlines-Manager, le succès de cet appareil n’est pas négligeable non plus avec pas moins de 4.599 exemplaires de cet appareil actifs au 1er Juin 2009.

Appareils vendus dans Airlines-Manager, par constructeurs au 1er Juin 2009.

Parallèlement à ce renouveau de l’industrie aéronautique civile, les initiatives fédérales de réorganisation du transport aérien, processus accéléré par la crise de 2008, ainsi que les investissements pour le développement et la modernisation des infrastructures aéroportuaires ont donné un nouvel élan au secteur .

Une nouvelle dynamique aérienne anime donc ce grand état de plus de 142 millions d’habitants, ayant été visité en 2007 par plus de 20 millions de touristes internationaux, aux portes de l’Europe et de la Chine.

Exemple marquant de ce regain d’activité, le Domodedovo International Airport de Moscou a accueilli à lui seul un nombre total d’un peu plus de 20 millions de passagers.

L'aube d'un jour nouveau sur Domodedovo International Airport, Moscou.

Devenez le Tsar du transport aérien!

L’arrivée de 28 nouveaux aéroports place la plus grande démocratie du monde au rang de 5ème pays le plus riche en aéroports d’Airlines-Manager.

Situation des aéroports indiens dans Airlines-Manager.

Troisième grand pays émergent de notre série, déjà géant démographique et puissance régionale, l’Inde est sans nul doute appelée à devenir une des grandes puissances du XXIe siècle, à l’instar de la Chine, de la Russie et aux côtés des États-Unis.

Après plusieurs décennies durant lesquelles le développement économique avait peine à suivre une très forte croissance démographique, le pays s’est beaucoup développé depuis une quinzaine d’années et le transport aérien indien a connu une très forte croissance en à peine 36 ans.

En effet, pour l’ensemble de la période 1970-2006, on enregistre une moyenne annuelle de 11.817.824 passagers. Avec un chiffre de 2.554.000 en 1971 et de 40.288.800 en 2006, le changement enregistré entre la première et la dernière année est 1408%.

Inde - Transport aérien - passagers transportés | Statistiques

Voisine de la Chine, l’autre géant démographique, l’Inde, avec sa population de plus d’un milliard d’habitants et 5 millions d’entrées touristiques internationales en 2007, est incontestablement une plaque tournante en devenir du transport aérien.

Déjà aujourd’hui, les aéroports  Chhatrapati Shivaji International de Mumbai et  Indira Gandhi International de Delhi accueillent à eux seuls de plus de la moitié du trafic aérien de l’Asie du Sud et subissent tous deux une modernisation de leurs infrastructures, le dernier étant maintenant de la plus longue piste commerciale d’Asie avec une longueur de 4.330m.

Chhatrapati Shivaji International Airport de Mumbai

Quelques symboles indiens

L’Inde a rendez-vous avec bel avenir aérien…

bienvenue à bord!

Terre de futebol, de carnaval et de capoeira, juste derrière le Japon et la Chine, nous retrouvons le Brésil qui, avec 32 nouveaux aéroports, rejoint le top 10 des pays les plus fournis en infrastructures d’Airlines-Manager.

Situation des aéroports brésiliens dans Airlines-Manager.

Le Brésil, considéré comme un géant de l’aviation pour le XXIème siècle, est un des quatre grand pays émergent avec la Russie,  l’Inde  et  la Chine.  Par sa  taille et sa démographie,  le Brésil est  la première puissance  d’Amérique  latine et avec Embraer, l’industrie de la construction aéronautique a su s’imposer au niveau mondial comme leader du marché des avions régionaux avec pas moins de 1 440 jets commandés.

Succès qui se retrouve dans Airlines-Manager avec 8 191 appareils vendus au 1er Juin 2009, largement devant les constructeurs concurrents Bombardier et Sukhoi.

Appareils vendus dans Airlines-Manager, par constructeurs au 1er Juin 2009.

Le  Brésil  dispose  de  la  deuxième  infrastructure  aéroportuaire  du monde  après  les Etats-Unis et 95% des mouvements de transport régulier sont concentrés sur 67 sites dont  35 aéroports internationaux.

Avec près de 200 millions d’habitants et 5 millions d’entrées touristiques internationales en 2007, la demande de déplacements à longue distance, de celles que l’avion franchit le plus commodément que tout autre moyen de transport est importante au Brésil.

Et cela se traduit par un trafic aérien non négligeable pour une compagnie aérienne, ainsi, en 2008, les 15 aéroports brésiliens les plus fréquentés ont vu transiter un peu plus de 95 millions de passagers, avec 20 millions pour le seul Guarulhos  Governador André Franco Montoro Aeroporto Internacional de São Paulo.

Entrez dans la danse!

Avec 33 plateformes ajoutées, la Chine talonne le Japon dans cette course à l’expansion qui anime le petit monde des aéroports d’Airlines-Manager.

Situation des aéroports chinois dans Airlines-Manager.

Avec aujourd’hui 53 aéroports, une majeure partie des centres urbains et industriels chinois sont déservis.

Peuplée de plus d’ 1 300 000 000 d’habitants, environ 1/5 de la population globale,  et près de 55 millions d’entrées touristiques internationales, la Chine représente un formidable potentiel pour une compagnie aérienne.

En témoigne le nombre d’appareils affrétés par la compagnies aériennes sur le continent, qui est passé 863 en 2006 à 1 580 appareils commandés pour 2010 et jusqu’à 4 000 prévus pour 2025.

Un autre chiffre prometteur est le nombre de passagers transportés par les 27 compagnies aériennes chinoises qui était, en 2007, de plus 387 millions et les estimations s’élèvent à 540 millions pour 2010.

Toujours en 2007, 47 aéroports chinois ont accueilli plus d’un million de passagers et, en 2008, le Beijing (Pékin) Capital International Airport devenait le 8ème aéroport le plus fréquenté au monde avec plus de 55 millions de passagers.

Pour accueillir cet afflux de passagers, le second plus vaste terminal au monde, après Dubai International Airport, a été construit en 2008 .

Beijing (Pékin) Capital International Airport, Terminal 3.

Beijing (Pékin) Capital International Airport, terminaux 3E er 3D vus depuis le tarmac.

Saurez vous exploiter la piste chinoise?

Welcome to China!

Ces dernières semaines, des aéroports ont été ajoutés dans 65 pays, dont une dizaine créés pour l’occasion.

Au total, nous en sommes aujourd’hui à environ 1100 aéroports répartis dans 180 pays.

Avec pas moins de 35 aéroports ajoutés dernièrement, le Japon connaît la plus grande expansion aéroportuaire du premier semestre 2009.

Situation des aéroports japonais dans Airlines-Manager

Comme on peut le voir sur l’illustration ci dessus, où chaque pastille bleue représente un aéroport, même les îles les plus éloignées sont aujourd’hui déservies.

Ce sont d’autant plus de destinations régionales possibles dans un pays où le nombre de passagers transportés à augmenté de 530% en 36 ans, avec une une moyenne annuelle de 66.034.859 passagers pour la période de 1970 à 2006.

Japon - Transport aérien - passagers transportés | Statistiques

Malgré une récession globale du trafic passagers pour l’année 2009, de l’ordre de 5.7% par rapport à 2008 selon l’Iata, le Japon, avec sa population de l’ordre de 127 millions d’habitants et 8 millions d’entrées touristiques internationales, reste une base solide pour toute compagnie aérienne, qu’elle soit orientée vers le régional avec la Chine et l’Asie du Sud-Est, ou le long courrier avec les Etats-Unis ou même l’Europe.

©Kansai International Airport Co., Ltd/©JNTO

Welcome to Japan

Tout ceci n’aurait pas été possible sans vos innombrables demandes envoyées via le système initié par Thib86, notamment les centaines de demandes, toutes d’une qualité exemplaire, envoyées par un certain Cédric Balestrier.

Qu’ils soient tous deux mille fois remerciés! 

Enfin, sachez qu’un récapitulatif complet sera publié en fin de semaine.

Bons vols!