Le blog d'Airlines-Manager

Bonjour à toutes et à tous !

24 heures après, l’heure du bilan a sonné… et c’est avec joie que nous vous annonçons les « gros chiffres » de ce moment fort.

Néanmoins, avant toutes choses, nous tenons à remercier une personne qui a nettement contribué à ces enchères : il s’agit de Hoe.
S’il n’a pas été très bavard pendant les enchères, il a activement travaillé les deux semaines qui ont précédées la vente, encore plus qu’habituellement car il est d’autant plus difficile de trouver les chiffres réels d’appareils plus anciens.
Hoe, MrPatator et Benjamin.C ont travaillé depuis la mi-août pour mettre en place ces enchères et éviter alors les erreurs, comme des prix dérisoires atteignant des milliards (chose qui ne s’est pas produit), de la triche, ou encore des bugs.

La vente aux enchères était un moyen pour tous de vendre, en quantité exacte, les appareils actuellement en circulation, sans bouleverser tout le jeu. A titre d’exemple, il y a actuellement en circulation, 45 Boeing 747-100SP. Nous en avons vendu 45. Il n’y en aura pas un de plus sur le jeu. De même avec le MD-90-30ER (deux en circulation, deux vendus). Nous avons tenu à respecter ces quantités… qui est un petit pas vers le réalisme.
Ces données ont été récoltées par l’incroyable travail de Hoe, encore une fois.

Il est désormais temps pour vous de connaitre les « gros chiffres » de ces enchères …
Essuyez vous les yeux !

Enfin, comme cela était prévu, le bénéfice de ces ventes aux enchères iront directement dans le compte des banques, et notamment les deux plus petites d’Airlines-Manager (La mini Bank ainsi qu’une banque secrète), banques qui ont nettement contribuées à la vente aux enchères.

Merci à toutes et à tous d’avoir répondu présent !

A très bientôt pour de nouvelles aventures

L’Histoire de l’aéronautique commerciale est jalonnée de noms d’appareils connus, certains étant  devenus légendaires, d’autres ayant plus modestement écrit leur page de l’ histoire aérienne, mais tous ayant laissés dans le ciel une trace intemporelle.

Dans un soucis d’équilibre et de réalisme, le parc aérien d’Airlines Manager est restreint à des avions qui répondent à des critères bien précis.

Néanmoins, nous sommes tous des passionnés d’aviation dans l’âme et nous avons donc élargi le temps d’un weekend ces critères pour permettre à tous d’avoir l’opportunité de se porter acquéreur d’une vingtaine de modèle d’avions de ligne classés au Patrimoine Aéronautique d’AM dans le cadre d’une vente aux enchères qui sera ouverte ces Samedi 5 et Dimanche 6 Septembre 2009.

Les modèles retenus pour cette édition sont des appareils qui ne sont plus produits mais qui sont encore actuellement exploités par l’une ou l’autre compagnie aérienne de transport de passagers à horaires réguliers. Ce qui exclut donc les compagnies charter, cargo, VIP, corporation ou encore les agences gouvernementales.

En l’occurrence, il est question des appareils suivants:
Airbus

• A300-600R
• A310-300
• A340-200

Boeing

• B707-320B
• B717-200
• B737-200A
• B737-900
• B747-100SP
• B757-200
• B757-300

Bombardier

• Q-300

British Aerospace

• BAe-146-300

Fokker

• F-100
• F-50
• F-70ER

McDonnell Douglas

• MD-11ER
• MD-90-30ER

Saab

• S-2000

Un catalogue mentionnant la quantité d’appareils de chaque modèle, leur prix de départ et leurs caractéristiques détaillées sera bien sûr publié avant le début de la vente.

Offrez un stage de méditation Zen à votre comptable et préparez vos chéquiers!