Bonjour à toutes et à tous !
Il y a environ un mois, nous vous avons communiqué le fait que le mois de Mars serait très chargé … et il est temps pour nous de vous dévoiler une partie de nos efforts.
Tout d’abord, sachez que nous avons une nouvelle page sur Airlines-Manager : « Actualités d’Airlines-Manager ». Vous trouverez un lien vers cette page juste au dessus du bouton de modification de la taille du texte.
Cette rubrique va permettre à l’ensemble de l’équipe à communiquer avec les joueurs, mais aussi, d’être tenu au courant des prises de décision importantes. Tous les posts importants du blog y seront rénumérés afin d’aller plus rapidement à l’information, sans parcourir tout le forum, ou tout le blog.
Nous afficherons également toutes les revues de presse, ou les articles sur Airlines-Manager dans la presse écrite (ils sont très nombreux !). Si vous en trouvez, n’hésitez pas à nous l’envoyer sur le forum à Dubray, ZTB, ou encore à Benjamin.C, afin que l’on puisse les publier sur cette page.
Si vous venez de voir cette page, vous avez pu apercevoir qu’un compte rendu d’une réunion est disponible.
Et c’est comme ça que l’on arrive au second point : l’équipe administrative s’est réunie hier, jeudi 12 mars, afin de discuter des points importants pour le jeu. Nous avons également lancé, en privé, la première phase de béta-tests pour les nouvelles banques. Nous tenterons d’améliorer et de corriger tous les points importants qui seront signalés.
Vous trouverez tout le compte rendu sur la page (ou bien, vous pouvez Cliquez ici)
Enfin, nous terminerons par trois modifications de taille, mais dont vous êtes peut-être déjà au courant grâce au compte rendu de la réunion.
En effet, suite à un vote, la majorité des votants a décidé de retirer temporairement l’IL-96-400, jugeant cet appareil bon marché mais dont les réels points faibles ne peuvent se transposer sur Airlines-Manager.
Avant de prendre cette décision, nous avions pensé à un nouveau système permettant de reproduire les points faibles de l’IL. Malheureusement, cette technique peut prendre plusieurs jours de développement et peut également défavoriser les joueurs ayant déjà ces appareils.
Nous allons donc tenter de developper ce nouveau système puis de le tester, avant de prendre une décision sur sa réintégration.
En revanche, cette « perte » est compensé par la possibilité d’achat de l’A380 dès l’inscription, sans contrat de Recherche et développement.
Enfin, la dernière modification concerne la maintenance journalière.
Avant cette modification, vous avez toujours payé la même somme pour l’ajout d’un nouvel appareil au contrat de maintenance… amenant donc à quelques abérations. Prenons un exemple : Vous avez souscrit à un contrat avec une flotte constituée par des A330. Une semaine plus tard, vous achetez un petit ATR. Vous allez donc devoir payer le rajout de cet appareil à la maintenance « au prix fort », correspondant à un nouvel A330.
Avec le nouveau système, vous paierez une somme bien inférieure…une somme correspondant à votre achat.
Nous vous donnons rendez-vous ce week-end pour plus d’informations sur ces nouvelles banques et sur le déroulement de sa phase de béta-test.
L’équipe Administrative.